KETTENSATZ PREMIUM EXTRA STAHL X-RING KTM 450 SMR 05-10

"|Schrems Premium Extra Kettenkit - Kit für den Profi im extremen Einsatz zusammengestellt mit unserer 35-jährigen Erfahrung, unter Berücksichtigung des Einsatzzwecks und Motorleistung der Maschine, für die extremste Belastung. Der Premium Extra Kit hat eine sehr hohe Laufleistung auch unter schwierigsten Bedingungen und übertrifft nahezu alle Anforderungen . Inklusive der  Schrems Kettenspray Dose ( Die Dose zum Kit.).

Anmerkung: Sonderwünsche erfüllen wir gerne z.B. anderen Kettentype, andere Kettenlänge, andere Zähnezahl, Farben, Kettenrad Material u.s.w. Einfach im Warenkorb / Kasse unter Anmerkung Ihre Wünsche genau mit angeben. Sollte dadurch ein höherer Preis entstehen, erhalten Sie erst ein unverbindliches Angebot per Email oder Telefon.

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Wenn bei der Bestellung nichts angegeben wird, liefern wir jeden Kettensatz in Erstausrüsterqualität und mit Standardübersetzung. Sollten Sie einen Kettensatz oder eine Kette auswählen, die unter der Qualitätsstufe liegt, erlischt die Hersteller Garantie. Standardübersetzungen werden lagermäßig geführt. Alternative Übersetzungen Lieferzeit 1-2 Wochen. Sollte Ihre Kette mit Batteriesäure in Berührung kommen, tauschen Sie diese umgehend aus. Batteriesäure zerstört die Festigkeit der Laschen. Stellen Sie sicher, dass die Kette gereinigt wird, falls sie mit korrosiven Stoffen wie Salz in Berührung kommt. Die mit Clipschloss geschlossene Kette ist am Kettenschloss schwächer als eine endlose Kette oder einen Kette, die vernietet wurde. Für O-Ring und /X-Ring Ketten empfehlen wir die Verwendung von Nietschlössern. Achten Sie auch auf die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Prüfen Sie mit unserem Katalog, dass die richtige Kette und das richtige Kettenschloss für Ihr Motorrad ausgewählt wurden. Falsche Auswahl und Anwendung kann zu schwerwiegenden Schäden oder Verletzungen führen. Verwenden Sie Clipschlösser nur bis 600 ccm und einer maximalen Leistung von 50 PS. Überprüfen Sie den Schwingengleitschuh auf Verschleiß und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Die Dichtungsringe der Kette können durch einen defekten Gleitschuh beschädigt werden und die Kette kann reißen! Weiter kann die Kette die Schwinge anschleifen! Entfernen Sie das Kettenschloss Ihrer alten Kette. Im Falle einer geschlossenen oder vernieteten Kette benutzen Sie ein entsprechendes Kettentrenngerät, und die Kette zu öffnen. Wir empfehlen in diesem Fall, die überstehenden Köpfe der Nietenbolzen an der Stelle, wo Sie die Kette trennen wollen, vorab mit einem Winkelschleifer abzuschleifen – das entlastet das Trennwerkzeug. Entfernen Sie dann die alte Kette. Installieren Sie nun Ihre neue Kette und verbinden die beiden Enden der Kette mit dem zuvor gefetteten neuen Kettenschloss. Bei O-Ring /X-Ring Ketten vergewissern Sie sich bitte, dass alle Dichtungsringe an den vorgesehenen Positionen sitzen und auch gefettet sind. Bei den Clipschlössers muss immer die geschlossene Seite des Clips in Fahrrichtung zeigen. Benutzen Sie für Nietschlösser nur dafür vorgesehenes Werkzeug. Achten Sie dabei auf die Bedienungs-Anleitung des Gerätes. Die Ketten werden nach den neuen Standards hergestellt und entsprechen der ISO9001 Norm. Außer Materialfehler oder falsches zusammensetzen der einzelnen Komponenten, entziehen sich alle weiteren Fälle unserer Verantwortung: normaler Verschleiß, falsche Montage, schlechte Wartung, Änderung der Leistung am Motorrad, dadurch bedingter Mehrverschleiß oder Renneinsatz. Benutzen Sie für den Renneinsatz nur dazu produzierten Ketten. Wir beraten Sie gerne.