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Produktbeschreibung
*Verbesserung des Fahrverhaltens – besserer Kontakt zur Fahrbahn * Fahrwerksverbesserung: progressive Gabelfedern härter als das original ! * Kein Durchschlagen mehr, weniger Bremstauchen * keine Schwammigkeit * Luftunterstützung fällt weg – daher kein Durchblasen der Simmeringe mehr * besseres Ansprechverhalten bei hoher Laufleistung idealer Ersatz für erschlaffte Originalfedern *
getestet und empfohlen von führenden Motorradfachzeitschriften *auf Wunsch bauen wir ihre Gabelfeder auch ein, und überholen ihre Gabel.
getestet und empfohlen von führenden Motorradfachzeitschriften *auf Wunsch bauen wir ihre Gabelfeder auch ein, und überholen ihre Gabel.
Techn. Daten
Der Gabelfeder-Tausch gehört seit jeher zu den effektivsten Maßnahmen, wenn es um die Optimierung von Motorrad-Fahrwerken geht. Für den Feder- und Ölwechsel sollten zirka zwei Stunden ausreichen. Freuen Sie sich dann auf den Aha-Effekt bei der ersten Probefahrt – zwei Stunden Arbeit und etwa 120 Euro waren selten so gut angelegt. Standrohre und das Vorderrad müssen dabei nicht zwingend demontiert werden – so kann man’s auch einfacher machen: Das passende Öl finden Sie bei uns im Shop, die richtige Viskosität und Menge für Ihr Modell ebenfalls im Bereich „Service“!
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.
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