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Produktbeschreibung
Pro-Lite Bremsscheiben - vollschwimmende Bremsscheiben - werden als komplette Einheit aus Bremsscheibe und Innenring geliefert, die mit stabilen Nieten statt mit einem billigeren riskanten Clip-System, wie es von einigen Mitbewerbern verwendet wird, befestigt sind. Die Außenringe sind aus gehärtetem Billet-Spezialstahl gefertigt, der 18% mehr Bremskraft als Edelstahl bietet, jedoch über die Härte von Stahl verfügt. Unsere Pro-Lite Bremsscheiben bieten mehr Bremskraft und besitzen nicht, wie gehärtete Eisen-Bremsscheiben, das Risiko des Scheibenbruches. Der besonders leichtgewichtige Innenring besteht aus einer speziellen, silber-oder goldfarbenen gehärteten Aluminium-Legierung. Prolite-Discs sind länger resistent gegen Verzug und das einzigartige Flügel-Bohrbild mit überlappenden Bohrungen auf den Bremsscheiben verhindert die Entwicklung von Grat auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen, wodurch eine gleichmäßige Abnutzung und dadurch eine längere Haltbarkeit der Bremsbeläge gewährleistet wird. Die EBC Pro-Lite-Serie hat auf dem Nachrüstmarkt Standards gesetzt, weil Sie sehr nah an der Serienbremsscheibe ist, jedoch einen um 18% größerem Reibwert bietet. Pro-Lite Bremsscheiben sind auch als starre HPSR-Ausführung und für hinten erhältlich. Die hinteren Bremsscheiben sind aus zähem HPSR-Stahl gefertigt, um Scheibenbruch vorzubeugen und haben eine silberne Zink-Beschichtung um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. Unsere Pro-Lite Bremsscheiben sind für viele Maschinen die serienmäßig über eine starre Bremsscheibe verfügen auch als Upgrade auf eine vollschwimmende Bremsscheibe sowie auch WAVE-Bremsscheibe im Wave-Design erhältlich.
GN 250 F/J/M/R/T | 87-97 | 276 | |
GT 250 K/L/M/N/A/B/C | 73-78 | ||
GSX 250 ET/EX/EZ | 80-82 | ||
GS 250 TT/TX | 80-81 | ||
RG 250 WD/WE | 83-84 | ||
GT 380 K/L/M/A/B | 73-77 | ||
GS 400 B/C | 77-78 | ||
GSX 400 ET/EX/EZ | 81-83 | ||
GN 400 TT | 80 | ||
GSX 400 LX/TX | 81 | ||
GS 425 EN | 78-80 | ||
GS 450 ET/EG/EJ | 80-88 | ||
GS 550 DB/DC/EC/EN | 77-79 | ||
GS 650 GTX/GTZ/GTD/GX/GZ | 81-83 | ||
GR 650 D/XD Tempter | 83 | ||
GS 750 DB/DC/EC/EN | 77-80 | ||
GSX 750 ET/EX | 80-81 | ||
GSX 750 SE Katana | 85 | ||
GSX 750 SE | 85 | ||
GS 850 GN/GT/GX | 79-81 | ||
GS 850 GZ/GE/GG | 82-85 | ||
GS 1000 HC/EC/EN/SN/ET | 78-81 | ||
GS 1000 GT/GX | 81-82 | ||
GSX 1000 SZKatana | 82 | ||
GS 1100 GZ | 82 | ||
GSX 1100 ET/EX/EZ/ESD | 80-83 | ||
GSX 1100 SZ/SD | 82-83 |
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